E39 Radiator Cleaning

For the

водния радиатор, бронята, фаровете, перката на климатика и тогава вече може да говорим за наистина почистени радиатори

Водния радиатор беше най-зле.Отзад беше нещо като черга с неясна консистенция, все едно си смесил много ситен прах с вода.
Кондензатора също беше зле, но там по-големият проблем беше, че се бяха набили много мухи точно в средата на перката.Бяха се събрали толкова много, че чак опираха в средната част бяха гънали сериозно ламелите на радиатора.
Мръсотията се събира точно м/у двата радиатора, като повечето е върху водния.
Абе грозна гледка, задължително трябва да се почистят и двата радиатора, колкото и да изглеждат добре от вън

1. Махнах пластмасовия капак над радиаторите (водния и на климатика)
Веднага след като се махне самия радиатор може да се бутне към двигателя и да се види какво му е положението.
2. Понеже принципно без да се свали перката не може, а вискто оне може да се развие туко така, аз хвнах един шестограм осмица мисля беше, и развих трите болчета които държат самата перка, така пада перката. Малко е неудобно но … по добре от разглобяване на цялата кола.
3. След като сте махнали перката трябва да махнете пластмасата която е за завихряне на въздуха около радиаторите… не знам как да я обясня по точно. Махнете ли я нея всичко е супе рлесно
4. Вади се маркуча в горния край десен край на радиатора и този в долиния ляв. При мене този долу излезе с 300 зора. След това се вади самия радиатор и се започва с маркучи, меглио и много поливане
5. Процедурата по сглобяването е същата само, монтажа на перката е малко гаден.. но общо взето за около 2 3 часа се справих сам

Откопчават се 2-те щипки които държат пластмасовата кора около виското. развиват се 2-те болтчета на радиатора и леко целият се побутва назад към двигателя.Общо взето моя беше чист. Тук таме се мяркаха краци и крилца на дребни насекомчета.Момчетата ми напръскаха между радиаторите с някакъв препарат и след 5 мин внимателно минаха с пароструйката. Изтече,но не много няк’ва мизерийка и после зглобихме по обратният ред нещата. разлика не усещам ,но както написах всичко си беше чисто!
Поне съм спокоен ,че тази задачка съм я отметнал.

Дефакто, най-голямото замърсяване е в дъното на радиаторите, там от където въздухът влиза под голямо налягане от въздухозаборника долу.